“中芬生态谷”由中国与芬兰合作建设，目前已选址北京门头沟区妙峰山沟域。计划投资10亿欧元，在100平方公里的浅山区，打造一座“数字、低碳、生态”新型城市。

根据发明人中国深圳华世未来泊车设备有限公司董事长宋有洲提供的示意图，这种快巴分为4节，每节长10米，底层高度为2.2米，总高度为4.5米，宽度6米，横跨两个行车道。模拟效果显示，它如同一辆在公路上奔跑的短列车，并且下层可以通行2米以下的小汽车，互不干扰，以此避免公交车和小汽车争路的现状。

公交新概念引发网上热议

宋有洲表示，他的这项发明于去年年底设计完成，目前已经获得国家专利。该项发明今年在北京举行的科博会上首度公开亮相后，一炮走红。中央电视台、《纽约时报》等多家媒体对他的发明都很感兴趣，纷纷进行报道。

这项发明甫一公布，即在网上引起网友的热烈讨论，还引起美国网友关注。美国《郝芬顿邮报》8月3日报道了这个创新构想，截至8月4日早9时，已有1500多名网友对此发表评论。网友“Kelly”说：“太酷了，即使它还没有真正实现，但这已经够让人惊叹了！”名为“Pax”的网友说，“中国古代就有四大发明，他们有很长的历史都在用创造改变世界”。当然，质疑的声音也不是没有，“LISA”说：“这是一个愚蠢的想法。汽车和公交车混到一起撞到人怎么办？”

国内则有网友担心，轿车在下面走会不会影响司机视线，从而引发交通事故，还有网友提出这么大体积的车辆该如何解决拐弯问题。宋有洲表示，这些问题他在设计时都有所考虑。比如下层行驶车辆的视线问题。由于快巴底层两侧是镂空的，且有很多参照物，所以即使在下层行驶，也不会影响司机视线。对于拐弯问题，宋有洲称，立体快巴完全参照BRT交通信号原理，当它与轿车同步行驶时，一旦遇到路口、转弯情况，前方红灯及快巴身上的红灯会亮，轿车先停十几秒，待快巴转弯后再走。

大多数网友对这种新概念公交的创新性表示赞许，认为它首次实现火车与公交车的结合。

发明人解读立体快巴

“路上最多的车是私家车，但最矮的车也是私家车，城市立交桥底的高度大约是4.5米至5.5米，‘立体快巴’就是利用了2米以上、4.5米以下的空间。”宋有洲说，一般巴士和快速公交系统（BRT）污染大、噪音多，且占用路面资源，而地铁投资成本高、建设时间长，“立体快巴”刚好能避免以上缺点，可令塞车情况减少20%至30%。

宋有洲介绍，这种巴士以城市公用电力和太阳能为动力，行驶速度约60公里至80公里，较一般巴士快。亦可用超能电容充电，“碳排放”为零。4节车厢共宽6米，约相当于2条行车线的宽度，行驶在两边各0.6米宽的轻型轨道上。

宋有洲说，巴士最多可载约1200人，如遇紧急情况，可由紧急通道逃生，原理与飞机的逃生气垫类似。如果发生事故，两侧车体可自动下翻至地面，下翻后车内栏杆、扶手即转化为滑梯护栏，从而让乘客有序逃生、避免发生踩踏。发生事故后，快巴车头、车尾两侧的安全栏杆会自动拦截后续车辆进入车道。

宋有洲只有小学学历，但却拥有200多项发明专利，涉及交通、设备制造等各个领域，被称为广东“发明大王”。风靡全球的礼宾花、全国推广的警用装备抓捕网等发明均出自他之手。

立体快巴不久或将成为现实

运行途中，它可与设在路边的“巴士站”对接，无论是直行、停站，都不会影响底下汽车的通过。巴士底部和后方还设有感应警报，提醒超高车辆不要驶入，或提醒“车底”的车不要太贴近两侧，在其转弯之前亦会发出警报，提醒底下司机停车等候。此外，夜间不使用时，“立体快巴”可停泊车站，不需另占停车场，亦不影响下方车辆继续通过。

近日，关于车辆设计、性能、道路设置等可行性、安全性问题，已通过上海交通大学专业项目组的测试。

北京市门头沟区科委主任张文波表示，“只要有一项测试指标不合格，立体快巴就不可能上线运行，测试的顺利通过，意味着立体快巴即将成为现实。”

张文波介绍，根据目前进度，首辆车开始设计制造后，三个月可以制造出样车。今年年底，门头沟区的轨道有望开建，明年7月份，首辆车将上线试运行。首辆车上线试运行3个月后，厂家和设计方将对运行数据进行分析，并对车身和系统进行改进。明年年底，改进后的首辆车将开始载客运营。

在张文波看来，“立体快巴”最大优点是，在不改变平面交通形态的条件下，使交通立体化，使载客量可达到地铁的载客量，降低城市公共交通投入，并提高运行效率。快巴每公里的投入综合成本约5000万元左右，40公里线路施工周期只需一年就可以完成。地铁每公里造价5亿~8亿，而建40公里地铁则需3年。

他表示，门头沟之所以选择“立体快巴”，是因为其环保、高效、节能的运营模式，符合该区中芬生态城的发展定位，“先期试验线将选在门头沟区中芬生态谷与市区连接线上，距离约为9公里。”

根据目前规划，未来将在门头沟建设189公里的“立体快巴”轨道，除先期的9公里试验线外，门头沟至首都机场将建约120公里的轨道，中芬生态谷将建约60公里的环线。这些轨道之间将彼此贯通，以实现车辆顺畅通行。(钟禾)中国妇女报