初见闫磊，这名毕业于西安理工大学测控技术与仪器专业的“80后”与同龄人明显不同——身着灰色工装，戴着黑框眼镜，给人的感觉踏实、诚恳。熟悉他的人说他是“宅男”，不过这位“宅男”有点儿特别，因为，他把时间全都用了在学习上。

　　闫磊，2010年入职沈阳地铁。毕业将近10年，他依然坚持学习，就连随身携带的IPAD里面装的电子书，都与他的工作——嵌入式系统设计有关。平时，闫磊总是留心身边的工作是否有优化的可能，他先后提出了一号线安检机防水挡板，一、二号线BOM配电箱，一号线通道式安检机防撞装置等9个技术改造项目，极大地提高了工作效率。

　　2014年2月，沈阳地铁一号线闸机工控机厂家宣布：适合沈阳地铁一号线闸机使用的工控机停产了——这意味着闸机的核心处理单元停止生产，一旦发生故障将永远无法修复。而且目前国内无任何一款工控机可与沈阳地铁一号线闸机系统兼容。为节约资金、改变这种“不可能”，闫磊决定试一试。

　　从一开始的工控机停产，到最终设计制作出优化版PCM驱动板，从上万行通信代码中找出十几个字符、从几百根线缆中找出2根线缆，上万次的压力测试、一次一次地修改及完善以至于完全推翻自己的设计，闫磊对自己的要求近乎苛刻。正因如此，他的PCM驱动板设计在国内成了首创，还申请了国家专利，为公司节约了大量资金。

　　除此之外，闫磊研发的蓄电池超温报警系统，有效地解决蓄电池非监控状态的问题，并获得2项国家实用新型专利。

　　这些年，闫磊留给人们的印象就是“学术派”和“技术型”，一些人以为他是一个“一人吃饱全家不饿”的单身汉，其实，闫磊已经成家，只是他将更多的个人时间奉献给了他热爱的事业。

　　沈阳日报、沈报融媒记者 吕良德