从2015年起，佛山市率先在全国启动了“教育创客培养计划”项目，通过几年的摸索，形成了创新创客教育佛山模式，即“政教产学研企”全链条协同创新，全学科培养，全学段探索的青少年创客培养的综合育人模式，在该模式下，佛山校园里各种有趣、实用、创意十足的想法和作品不断涌现。

创新创客教育让学生们通过在“玩”中学、创造中学等实践式、体验式学习，提高学生动手及创新能力。《佛山日报·教育周刊》开设“创客行”专栏，走进佛山校园“小创客”们的趣味世界，看他们是如何脑洞大开，玩转科技。

打出租车对于生活在城市的普通人来说，是再平常不过的事情，但你有没有曾经想过，这样习以为常的事对我们身边一些老人、残疾人士却并非易事。如果有一座专门为这些弱势群体服务的出租车亭，该有多好！

这个问题如今被同济小学郑健恩、容浩然、邹乐儒、吴禹熹、周炜竣、杨家鑫6名五年级小学生所破解，他们组成一个团队，发明了一款“智能化出租车亭”，专门为弱势群体服务。这款发明受到了评委专家的好评，在6月15日第十七届广东省少年儿童发明奖荣获二等奖。此前，这项发明还获得了第117届国际发明展览会（列宾竞赛）银奖，并已获得国家知识产权实用新型专利。

弱势群体难打车触发灵感

为什么想到做这个？该团队组织者郑健恩说，灵感来源于学校科学课老师赵慧馨在课堂上的一个提示：为什么只有公交车站候车亭而没有出租车候车亭，一些弱势群体需不需要这样的候车亭？

“于是我把其他五名伙伴集中起来探讨这个问题，并在回家途中观察公交站点及人群较为密集等地方。大概观察了一个月，我们发现一些年迈老人或者残疾人士想打车，但碍于行动不便或表达不清晰，他们打车的时间要比普通人多了几倍，有时甚至打不上车。我们想，如果有一座智能化的出租车亭就能帮助他们了。”郑健恩说。

这款“智能化出租车亭”由地面人体感应电源开关、手型闪光灯、CPU闪光控制器、照明灯、打车亭等组成，远看像迷你公交站，郑健恩介绍，这个出租车亭在地面上设有人体感应电源开关，人走到感应区内，CPU闪光控制器智能化启动运行，在百米处出租车司机就能看到出租车亭里的黄色闪光灯，然后老人、残疾人士、孕妇通过触摸开关呼叫，出租车就会过来。

反复实验十几次 用时一年终成功

让“智能化出租车亭”运转起来，过程并没有说起来那么顺利，里面涉及编程、电子元件、电路等相关知识，对于当时还是四年级的孩子们来说挑战性很高。“这些困难并没有让我们退缩，我们开始查阅大量的资料，学习相关知识，然后把设想罗列出来，如智能化出租车亭大概需要：太阳能充电板、自动感应装置、智能化启动装置等。”郑健恩说。

团队成员正在试验智能化出租车亭。／佛山日报见习记者苏宏堃摄

确定相关设想后，孩子们开始分工合作，郑健恩与杨家鑫负责画图，周炜竣负责电路设计、连接，吴禹熹负责模型制作，邹乐儒负责编程，在张秀香、孙景文老师的指导下，第一代模型不到一个月时间就搭建出来了。

可是，当孩子们开始对模型进行试验时，发现与之前设想不太一样，出租车亭无法自动感应，实践想法陷入了僵局，怎么办？

这时，团队成员之一的邹乐儒联想到人工智能，有编程基础的他提议通过编写程序让候车亭更智能化。邹乐儒介绍，可以利用Mixly软件编写程序，让候车亭具有独立判断、记忆和行动的能力，当有人经过打车时，红外接近开关接收到信号，灯就会亮起，并通过LCD液晶显示屏显示Wel-come，同时发送信息到出租车平台通知附近司机，这样出租车亭的智能化问题解决了。

对于为什么会想到用编程知识来解决候车亭智能化问题，邹乐儒说，他从小就上编程课，对于这方面问题有一定的了解。“以后的发展趋势是智能化生活，所以我的父母会经常带我去看各种科技展，自己对人工智能这一领域也比较感兴趣。”

看到学生正在做示范，指导老师张秀香也感慨地说：“别看操作并不难，发明的过程可不简单。好在孩子们的热情都很高，动手能力也很强，这款‘智能化出租车亭’是6个孩子从去年7月份开始构思，经过反复实验，到今年5月份才算最终完成。”

据张秀香老师介绍，“智能化出租车亭”目前在不断升级改造，希望结合现有的出租车呼叫系统，实现与出租车亭相关联，使弱势群体站在所需呼叫车的区域，即能发送到出租车服务平台。

来源|佛山日报

文|见习记者苏宏堃