此前，古老的“四大发明”与这片位于长江入海之前的冲积平原几乎无关。但是，高铁、网购、支付宝、共享单车，在华外国人心目中的中国“新四大发明”，有的在这里诞生，有的在这里壮大。为什么是这里？带着这个疑问，记者走访了这个“面向全球、辐射亚太、引领全国”的世界级城市群。

在苏浙沪包邮区，真正感受“一小时效应”

　　在业内人士看来，网购、网上订餐、移动支付、共享单车等，长三角城市群是全国最活跃的地区之一。国家邮政局数据显示，去年7月至今年7月，苏浙沪平均每秒有409件包裹送到消费者手中，三省市包裹量占全国总量的36．5％。

　　互联网作为虚拟网络联结了人和物，而真实空间中，高铁成为传输的媒介。自2008年起，长三角高速铁路网建设拉开序幕，以上海、南京、杭州、合肥为主要节点的高速铁路网络推动区域快速融合，高铁的公交化真正凸显了 “同城效应”，优化了资源配置和产业布局。

　　如今，长三角地区，已成为中国高铁网络最密集完善的区域。高铁模糊了城市的边界，让长三角城市群的“一小时效应”发挥明显。

　　快速交通网络的形成促进了经济要素的流动，使得上海和浙江、江苏之间的产业联系形成“雁形阵”。如今高铁建设正在逐步实现长三角全覆盖。

用绣花针“走线”，实在体会“精细化管理”

　　对于政府部门开放心态接纳新事物，摩拜感同身受。之所以首选上海投放，最主要的原因是在上海的很多街头，有市政相关部门画出的白线框，作为非机动车停放区域。共享自行车需要随停随取，解决停放问题至关重要。

　　理想的城市管理，还包括能在“人脑”之外，找到智能化管理的“外脑”。2016年10月，杭州市政府公布了一项计划：为这座拥有2200多年历史的城市，安装一个人工智能中枢――杭州城市数据大脑。在杭州萧山区部分路段的初步试验中，城市大脑智能调节红绿灯，可以让车辆通行速度最高提升11％。

　　近年来长三角三省一市共同建设“长三角大型科学仪器协作共用网”。截至2016年底，沪苏浙皖共有1479家单位、17081台（套）价值30万元以上大型科学仪器设施入网，有效减少了区域内科研设备购置的重复投入。

共享人财物，挖掘区域协同创新“要义”

　　7月12日，杭州市委常委、常务副市长戴建平来到上海，参加《沪嘉杭G60科创走廊战略合作协议》的签约仪式。

　　这条科创走廊，以G60高速为纽带，将沿线的上海市松江区、嘉兴和杭州等长三角重要城市串联起来，以交通网络为基础，打破行政区划，推动科创要素自由流动、自由组合，共建共享区域创新体系。

　　破解产业结构相似重复，打通资源流动行政壁垒，从“单打独斗”到“集团作战”，长三角地区的智力、设备等要素已“共享”起来，“不为所有，但为所用”的协同创新理念正焕发生机。

　　上海社科院城市与人口发展研究所所长郁鸿胜认为，当下的长三角一体化，应该在交通高度便捷的基础上，让各地优化科技资源配置、促进成果转化，合力打造区域创新体系。 新华社记者 周琳 贾远琨 杨绍功 张璇 （据新华社上海10月4日电）