昨天，他坐进自己的“诺亚方舟”，从近乎垂直的50米山坡上滚落池塘，向世人展示了自己的发明。

　　9：00

　　我赶到杨宗福的试验地点，稠下线和杭长线交叉口的一个山坡的平台上。从平台的下方往上看，一个巨大球体被塑料布遮盖住，它的后面停着一台吊机，为了保障安全，一辆消防救援车也早早地在现场等候。

　　9:15

　　工作人员拉掉塑料布，一个橘黄色巨大球体露了出来，上面写着“中国诺亚方舟”和“防灾救生专用”的字眼。

　　现场工作人员说，这个直径4米的橘黄色大圆球自重6吨，在水面上可以承载33吨。舱内设有安全座椅、瞭望系统、通风系统和卫生间等生活设施，还可以防撞、防辐射、防高温。

　　9:47

　　工作人员拿出一个直径50厘米左右的缩小版“诺亚方舟”，浇上2桶汽油，并往舱室内装进大量冰棍。在所有人的见证下，小“诺亚方舟”被点燃，熊熊的大火很快包围了整个球体。

　　几分钟后，火慢慢灭掉，再从舱室内拿出冰棍没化掉，被围观者“瓜分”。

　　9:53

　　工作人员用吊机把“诺亚方舟”吊在巨大轮胎上，固定完成后，开始打开其中一个舱门做最后的检查工作，杨宗福在边上穿上黑色防护服，在检查完毕后，他向大家挥挥手，进入舱内。

　　10:06

　　5秒倒计时开始，用于稳住“诺亚方舟”的三根保护绳一根根被松开，它在轮胎上摇摆几下，便迅速地往山下冲去。几秒钟后，轰的一声就砸进水池，溅起巨大水花。

　　等水花散去，现场一片寂静。虽然“诺亚方舟”浮在水面上，可球体的上方出现很深的凹槽，两个舱门也已不知去向。

　　10:07

　　一分钟左右的时间，让人感觉到很漫长，我看着黑乎乎的舱口，屏住呼吸，心里祈祷，希望杨宗福没事。

　　六个工作人员疯狂地往池塘奔跑，可没等他们跑到，杨宗福从其中一个舱口爬了出来，向大家挥手。

　　他嘴角有一点点伤痕，出了血。回到岸上，他笑着说，自己从来不骑摩托车，不知道怎么戴安全帽，结果戴反了，在舱内系安全带时不小心碰到仓顶，就把嘴角刮破了。

　　遭遇大的自然灾害，撞击不可避免，如何让待在里面的人感受不到撞击，是杨宗福首先考虑的事情，在“诺亚方舟”的最外层设置了减震层。

　　它共有四层3.5毫米的钢板，减震层空间为57厘米，密布着300个高强度的减震弹簧，以及75个防撞气囊，这些装置可以把350吨左右的撞击力化解掉。杨宗福做试验时，用货车以100公里的时速撞击方舟，里面的人感觉不到任何抖动。

　　为了保证撞几下内核上下摆动的幅度不超过20厘米，每个减震弹簧的两头都安装了2根钢管。
防高温/辐射

　　“诺亚方舟”的第二层和第三层钢板之间，装置了石棉和高纯度的银纤维。石棉的耐温达到1700℃，里面的人在这种温度下待半个小时，都可以安然无恙。高纯度的银纤维则起到隔离辐射的作用。

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　　提供氧气

　　人离开氧气不能存活，为保证在各种环境下里面的人可以呼吸，“诺亚方舟”上下部分别开了4个瞭望口，外部安全的环境下，可以通过瞭望口换气。外部不安全的环境下，关闭瞭望口使用内部储备的氧气，这些氧气足够一家三口使用半个月。

　　内部平稳

　　为了保证“诺亚方舟”在翻滚的过程中，里面的人可以保持平衡，在三四层中间还有10厘米的液体旋转层，里面充满水或润滑油，这样根据陀螺仪原理，在最里面的人可以不随球的旋转而旋转。

　　充足的食物储存空间

　　内核是整个方舟最安全的部位，直径达2.6米，中间是一个平台，高1米，可以容纳至少一家三口平躺在里面，四周装满防撞垫。人可以通过三层安全带(脚、腰、胸)固定住。灾难要持续多久，谁都无法预料，杨宗福的“诺亚方舟”在内核层和减震层分别设置了储物间，这些空间最多可以储存一年的食物和水。

　　脱困

　　三个出舱口呈等三角分布，保证里面的人员可以顺利出来。在外力作用下，即使三个出舱口都坏掉，里面还准备了切割工具，可以利用内部储存的电源切割。

　　水中航行

　　外面的钢板破损后，“诺亚方舟”仍然可以漂浮，在弹簧中间装了75个充气气囊，这些气囊可以托起至少33吨的重量。按照不倒翁的原理设计，底部放置了偏重的钢板，保证球体始终一个方向浮在水中。

　　它还可以在水中航行，内部装有马达，在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承，需要航行时，只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可，这样人就不会随水流动，可以自己控制方向。

　　他和美国的爱迪生，同一天生日。

　　来义乌8年，他获得300多项国家发明专利。

　　2008年南方雪灾时，因为一个铲雪设备的创意，他被温总理接见。

　　他就是义乌“爱迪生”杨宗福，一个天马行空的发明大王。

　　昨天上午，忙完“诺亚方舟”的实验，杨宗福回了老家。

　　“我的每一个发明创造，都离不开我的妈妈。”他说，“妈妈去年走了，这个月是老家传统的祭拜月，再多的事，我都得回去。”

　　杨宗福，1980年出生，江西省兴国县人。父亲杨贤煌曾是赣州地委书记，母亲钟玉莲是南昌某中学的数学老师，5岁时，父亲因病去世，一家人的生活重担就落到母亲身上。父亲留下一屋子的书给杨宗福，这成为他搞发明的起点站。

　　15岁时，杨宗福考上南昌大学，学的是经济管理。大学毕业后，他到广东潮州，做过导游，当过推销员，开过公司，专门卖IP电话卡，几年间赚了上百万元。

　　“我的第一个小发明，就是这个时候弄的。”杨宗福跟朋友去喝酒，看到扎啤的泡沫特别多，就做了个能减少泡沫的东西。

　　如今，杨宗福已经拥有300多项国家发明专利，用发明的产品开办了几家企业，年销售额近亿元，他的车也从奥迪，升到宝马760Li。

　　他说，这得感谢义乌这个小商品王国，“我的发明都来自对义乌小商品的思考和改良，有时一个小创意就能给我们带来财富。”

　　比如，防盗拉链，叫板世界知名拉链企业日本YKK，可撕式多层次鞋垫，一双鞋垫可以撕12次，不用洗，脏了也能用几次。

　　问：你是怎么想到做这个“诺亚方舟”的?

　　答：这些年，看到电视上的灾难报道，看到很多人在灾难来临时失去生命，我感到很难过，佛家说“救人一命胜造七级浮屠”，我就想能不能做一个东西出来，让人类有一个更好的安全措施，在未来面对各种灾难时，让我们自己多一份生的希望。

　　问：花了多长的时间?

　　答：两年多前，我就有了这个想法，其间虽然断断续续，但产品设计理念和技术越来越成熟，后来，我把这些技术放到网上，一年多没人搭理，今年我就在想，何不自己做一个呢?所以，组建了自己的团队，花了近5个月时间，投入近150万元，成功研制出“诺亚方舟”。

　　问：第一次乘坐“诺亚方舟”，有什么感觉?

　　答：这是第一次试验，结果让人非常满意。虽然这个大圆球从很高的山坡上滚下来，但里面是不旋转的，因为最里面两层之间灌的是自来水，所以我坐在里面非常平稳，基本感觉不到颠簸。如果把水换成润滑油，那就更平稳了。钢板和舱门出了一些问题，这也是我们意料之中，这个钢板可能还是太薄了，要加厚。

　　问：你在里面害怕吗?

　　答：无论进仓前还是滚下去，我没有担心它的安全性，因为之前我们做过撞击试验，货车以100公里的时速撞上去，里面的人没有任何感觉，同时我们还在模型里面放过鸡蛋做试验，从山坡滚下去也没有任何破损。

　　问：你打算怎么改进?

　　答：我们会把这个圆球做得更小，钢板做得更厚，里面可以增加一些现代化电子设备，放一些电视、冰箱啊什么的，增加里面的舒适性，还会增加一些紧急求救设备，如球被埋在地下，可以发出求救信号，尽快得到救援。

　　问：造价能不能便宜一些呢?

　　答：这是肯定可以的，目前总价还需100万元左右，我们造第一个的时候，很多仪器设备、零件都是专门定做的，因为市场上没有，所以造价会高一些。如果以后批量生产的话，产品生产周期会在两个月左右，造价还有进一步下降的空间。

　　问：你做这样一个产品，短期内既没有经济效益，又缺少推广价值，朋友和家人会不会说你做了一件荒唐的事?

　　答：花这么多钱去做这样一个东西，他们觉得太不值得，但我认为这很重要，每一个细节都是我自己努力去完善，我研究这个，不是为了盈利，也不可能让它成为商品，它就像是我的孩子，我希望它能对人类有用，希望在未来大灾大难之前可以帮助更多的人。

　　问：你怎么看待“发明大王”这个称号?

　　答：马云的阿里巴巴把那么多采购商和供应商连接到一个平台上，我现在最想做的事，就是把全世界的创意智慧、专利技术和创新需求整合到一个平台上，实现财富转换。这比我一个人取得“发明大王”的称呼更重要，更有意义。

　　末日逃生舱国外也有过

　　早在2009年，俄罗斯工程师和发明家叶夫根尼·尤比耶库研制出一种新型密封舱，可以用它躲过火山熔岩和海啸等劫难。这种密封舱售价为9.2万美元，能搭载4人。呆在这种密封舱里的人，可以躲过自然灾难、恐怖袭击，可在里面存活40天。他说：“这种保护装置具有防弹效果。它不会被炸毁，也不会被烧毁。什么都无法摧毁它。”来源： 华声在线