重大教授刘晓明说，因为自己曾出现意外才促成此项发明；学生组团参加创业大赛，要将发明推向市场

　　重庆晨报讯（记者 雍黎）如果没有那次错踩油门当刹车的意外，一直研究通信电子的重大教授刘晓明不会研究汽车。为了避免更多的人发生此类事故，他带领团队发明了“安全油门器”：一旦出现错踩情况，汽车不会加速。

　　近日，该校的学生带着该项发明产品参加了2012中英创业计划大赛，进入了全国前十，准备把这项发明推向市场。

　　乱踩油门，汽车不加速

　　“安全油门器很小巧，分为两头，一头连接到汽车预留的OBD接口上，一头可分开连接到油门两头。”昨日，记者在重大看到此项发明，重大通信工程学院电子信息专业大四学生阮小飞介绍，这项装置虽然看起来像插头，但里面有智能芯片，会监控驾驶时油门的电压信号，如果判断油门电压信号超过正常加油范围，将直接输出信号，暂时切断人为的踩油门供油系统，车子将不会加速。不过在特殊情况下的紧急加速，如高速公路上超车时踩油门加速、上陡坡时踩油门加速时，将不会被判断为误踩油门，车子仍能正常加速。

　　阮小飞说，这个装置适合于各种汽车，手动挡和自动挡的车都可使用，直接外接车内的预留电路口即可，在4S店或汽车维修店就可以直接安装，非常方便。该发明已在重大研究室进行了近1000次实验反复验证，准确率接近100%，2011年申请了国家专利，现在正在申请重庆市质量技术监督局认证。

　　开车误撞墙激发此发明

　　“发明这项装置全因自己撞过一次车。”这项发明的负责人，重庆大学通信工程学院教授、博士生导师刘晓明说，2008年才开车的他，因视线不集中，慌乱之中踩下油门，撞到了前面墙上。幸好速度不快，车子保险杠只是轻微脱漆。

　　事后，刘晓明和单位的老司机聊起此事，才知道在紧张的情况下，把油门当刹车踩的驾驶员不少。做通信电子信息研究的刘晓明起了心思，自己能否做个控制器来预防这一情况出现。2009年，他和科研团队开始研究。

　　亲自开车测试确定算法

　　刘晓明说，做这个装置，最困难的就是如何准确判断“驾驶员是在正常加速还是意外发生”。为了让芯片足够准确和智能，他把自己的凯美瑞轿车当成试验车，在道路上采取各种方式驾驶，采录不同状态下的数据，提供给软件程序员编写。为此，他在高速公路上测试了几百次。

　　“别人车子跑10万公里换一次轮胎，我换了三次。”刘晓明笑着说，有了这些数据，再加上研究组不断尝试多种算法，在更换几百次算法后，才形成最终的程序。这种电子控制的方式，比机械的方式成本低、寿命长，比电气方式准确率高。这项装置已经安装在他车上使用了两年，还没发生意外情况。

　　目前，他们还在此发明上，研发出了货车限速器，可以安装在大货车上，避免其超速，现在已经有厂家在合作生产。

　　学生参加中英创业赛

　　“我们准备将这项发明产品推向市场。”重大经济与工商管理学院物流管理专业大四学生蒋飞说。在蒋飞的提议下，工商和通信学院组成一支7人团队，进行了两个月市场调研，并在网上进行调查，被调查的489人中，有60%的人出现过误踩油门的情况，其中32.2%的人发生过事故。目前该发明已有样品，他们将成立公司推广这一产品。

　　在本月市科协承办的二十一世纪中英创业计划大赛中，他们进入了全国前十，将参加今年9月的决赛。

　　没有“安全油门器”情况下，该如何避免误把油门当刹车？详情请扫描该魔扣

　　昨日，阮小飞、蒋飞等7名大学生组建的创业团队发明汽车安全油门器。 重庆晨报记者 杨新宇 摄