“有志者事竟成”这句话用在郑州机场机务工程部王昆身上在合适不过了。只有高中学历的他在实际工作中经过自己孜孜不倦的努力，先后攻克了多项技术难题，在小发明小创造的技术革新中取得了多项突破：2008年，他以9项小发明荣获郑州机场“五小革新”二等奖；2009年，他申报的客梯车防锈翻新革新荣获优秀奖；2010年，他发明的大型轮胎拆装机革新折服了全体评委，荣获了郑州机场历史以来第一个“五小革新”一等奖，他本人也因此荣获“河南省五一劳动奖章”荣誉称号。

在采访王昆时，他说这些小发明都是工作中“逼出来”的，经王昆的手实现的小发明小改造有很多，但最让他满意的有三项：气源车后机组散气包改造、牵引车训练模拟器、大型轮胎拆装机革新。气源车后机组散气包改造是王昆“小发明事业”进程中遇到的第一个大难题。

2007年，机务工程部进口的气源车后机组散气包出现了问题，按照行业惯例，需要邀请国外的厂家派人来维修，仅改造这一项进口设备，美国维修报价就高达17万元人民币。王昆主动揽下了这个“活”，在经过三个月的钻研后，只用了不到500元，问题就得到了解决，这一下王昆名声大振。牵引车训练模拟器，大家听起来可能有些陌生，实际上就是推飞机的牵引车训练设备。大家知道，飞机离开廊桥时需要牵引车推着走，而牵引车很大，有些新司机如果一上来就直接工作，有可能在车与飞机的衔接上出问题。但也不可能真找一架飞机来进行训练，为此，王昆开始动起脑筋，他动手制作了一个与波音737飞机前轮高度相同，大小一样的模型，让新司机先在这个模型上训练，经考核过关后方可正式上岗。这项小发明目前已经成为牵引车司机的必考课，为安全加了一道牢固的保险。

大型轮胎拆装机是王昆自主研发的小发明，也是他比较满意的革新项目。大型轮胎拆装机，通俗叫拆装轮胎，不过拆装的不是一般的轮胎，是飞机牵引车的轮胎，直径1.6米，车重50吨，一般的技术人员根本没办法搞定。但到专业店仅一个轮胎的运费加工费就需要3000元左右，而轮胎一般半年就需要一次，费用大，而且不方便。机务工程部领导把希望的目光投向了王昆，王昆的革新主要用的是平时收集的钢材废料和机械千斤顶、钢丝、钢索等废旧物品焊制而成，构成简单，但功能齐全，性价比高，彻底解决了机务特种车辆大型轮胎拆装这个难题。仅此一项，一年又为公司节约资金十余万元。2010年，他的大型轮胎拆装机革新项目荣获郑州机场“五小革新”奖项设立以来第一个一等奖，王昆也迎来了自己“小发明事业”的一个高潮。

在郑州机场机务工程部，像王昆同志一样喜欢小发明小革新的员工还有很多，他们在勤奋工作的同时，用自己的智慧与钻研，为公司的发展增添了光彩，节约了效益，同时也在自己的人生中写下了浓墨重彩的光辉篇章。