走行部是车辆运行的关键部位，它的性能好坏直接关系到车辆运行安全。卸散装货物时，经常发生货物将车辆走行部掩埋的现象，利用机械清理货位时，由于机械操纵手看不到走行部的位置，很容易刮坏走行部的部件，严重时危及车辆运行安全。

这个站在卸车组织中充分考虑到了机械清理货位的弊端，为了避免在清理货位过程中对车辆的损伤，减少不必要的损失，这个站积极与劳动服公司协商，利用回收的废旧轮胎挡在车辆走行部的外侧。为了防止货物从轮胎中部漏进走行部内，这个站还利用木板将轮胎中部封死。这样，在清理货位时轮胎在走行部的外侧形成了一层保护罩，即使机械碰到车辆，也会因轮胎的弹性减少对车辆的损伤。

利用轮胎做保护罩的方法让装卸工搬运起来更方便。“这轮胎看起来挺大挺重，但我们不用搬，一骨碌就走了，特别省劲。”装卸工刘涛说。

目前，大庆车务段已经将这种“轮胎爱车法”在全段20个卸车站进行全面推广。来源：人民铁道报