“加上一个篷，就能把电动车变成‘二轮轿车’”，这是当今颇为流行的电动自行车遮阳挡雨篷的广告词。记者看到不少电动车加装了这样一个弧形的顶篷后，颇有迷你轿车的样子。但这项产品问世没多久，就在许多城市被禁，原因是加装顶篷严重影响车辆的安全性能。记者采访了电动自行车遮阳挡雨篷的发明者，他坦言这项发明并不适合城市道路。

两百元打造二轮轿车

    “装了这个篷，等于把电动车改成轿车，骑车舒适度大增。”日前，在沪太支路的一家电动车专卖店，店主向记者热情地推销这一配件。她告诉记者，这是新产品，上市没多久，但卖得很好，许多人都看中了它能够遮风挡雨的功能。

    店主告诉记者，这种弧形的顶篷，所有型号的电动自行车都能改装，只要在车身装上固定雨篷的四个支架就行。价钱在200元到400元左右，从一般的遮风挡雨到装有雨刮器和前灯的都有，材料也有玻璃钢和有机玻璃的区别。

    当被问到这种顶篷的安全性能如何，会不会被交警拦下来时，店主表示到现在为止还没听说装了顶篷出问题的，交警也不会抓。但她同时也提醒记者，风大的时候要开慢点，还有转弯的时候要注意。

    “二轮轿车”是否真的像这位店主所言安全无忧？记者发现，许多城市已经对电动车顶篷下了禁令，原因是改装后的车辆存在安全隐患。

风一大车身就跑偏

    据悉，加篷电动车被 “喊停”的原因主要有几点。首先是加装顶篷后，电动车的高度宽度发生变化，骑车人掌握不好容易发生碰擦，此外也遮挡了后方骑车人的视线，容易引发事故。

    其次，顶篷加大了车辆的风阻，等于给电动车加了一个 “帆”。一位曾经使用过这种顶篷的王先生告诉记者，在风大的时候，车辆晃得厉害，他差点被风吹倒，所以又把它拆了下来。

    还有，加装这种顶篷后， “二轮轿车”也会出现轿车的通病——即“A柱视觉盲区”，使得骑车人的视线变窄，在转弯时不容易发现行人和其他车辆。骑车人缺乏应对这一情况的能力，很容易发生事故。

    电动车业界的一位专业人士告诉记者，电动车的平衡、承重等安全系数是通过科学检测的，安装顶篷后，会使车辆安全性能发生改变，因此不建议加装。

发明者称存在法律硬伤

    昨天下午，记者联系了电动自行车遮阳挡雨篷的发明人——民间发明专业户王宝根先生，市面上不少顶篷用的都是他的专利。他告诉记者，这一发明旨在让骑车人更为舒适，但他也坦言改装顶篷存在法律硬伤，因此在许多城市被禁。

    王宝根告诉记者，当初在发明这种遮阳挡雨篷时，他已经考虑到有法律方面的问题，可能涉及到非机动车非法改装。但他表示，此发明的针对市场并不是城市，而是瞄准了同样拥有庞大数量电动自行车的农村。

    王宝根表示，为了规避法律上的硬伤，他曾多次对发明做出改良，目前有一个方案，是改顶篷为加强版的雨披，“你可以想象一下内装空调的雨披，在舒适度和安全性上都优于顶篷，就像缩小版的宇航服。 ”

    虽然王宝根的设想还停留在图纸上，但他笑称，说不定哪一天，骑着电动车的 “宇航员”就会出现在大街小巷。来源：解放牛网 新闻晚报