斯图加特大学的教学楼没有增加任何新的电梯通道。电梯公司在一个电梯通道内安装了两部电梯，上下各一部。两个电梯厢并不连接在一起，而是有各自的驱动系统，可以独立运行。其实，这一设想早在1931年就已经被提出，但由于技术原因，一直到2003年，蒂森—克虏伯公司才将其实现。

　　和“孪生”电梯系统配套的是蒂森—克虏伯公司发明的电梯“目标选择控制系统”。乘客在进入电梯之前，需要在一个触摸式键盘上输入要去的楼层，“目标选择控制系统”会根据各楼层乘客人数和前往楼层的信息，合理安排电梯通道内两个电梯厢的走向以及前往的楼层。

　　为了避免同一通道内的两架电梯发生相撞事故，蒂森—克虏伯公司设计了四段式的安全系统。两个电梯厢之间始终保持一段安全隔离空间。在两部电梯相对运行到一定距离时，安全系统会让电梯自动减速，以避免相撞。在特殊情况下，安全系统会启动闸门，停住运行中的电梯。

　　“孪生”电梯系统特别适用于50—200米高的建筑物，它既可以安装在新建筑物上，也可以用于旧建筑物的改造。据介绍，一个“孪生”电梯系统平均可以增加40%的运输能力，同时节省大约25%的建筑空间。旧建筑物使用“孪生”电梯系统后节省下来的电梯通道，可以派其他用场。而新建筑物的开发商则可以通过节省电梯通道而获得更多可供出售的建筑面积。(欧览)