杨宁宇称，之所以能预计时间，是因为“公交车都是按照固定的线路行驶的，因此可以根据前一辆车的行驶情况来推测该路线其他车辆的状况，如果前一辆车在塞车状态下行进，那么根据他的实际行车时间除以预计行车时间就能得到新的行车参数，从而预测后一辆车到达的时间。”据了解，这种实时行车参数的计算方法，已获得专利，误差不超过1分钟。一风险投资老板对此相当有兴趣，首期愿意投资2000万～3000万元开发。

　　市交委科技处副处长刘兵表示，暂时不考虑更换公交智能监控新系统。他建议，设计者可先在佛山等城市试验，待相关部门技术人员认可后，在未来日子里将有机会被采纳。来源： 信息时报