中学生研究源于“电梯遇险”

　　小李对电梯的关注，源于发生在他身上的一次电梯故障。小李家住14楼，有一回，他乘坐的电梯突然发生故障，一下子卡在10楼当中。当时，电梯内的人全都慌了神，困了几个小时，才安全脱离危险，“电梯遇险记”让小李记忆犹新。
　　还有一次，小李在商场购物，一辆透明的观光电梯发生故障，这也让他生平第一次目睹救援人员施救的全过程。当时，被困电梯的轿厢远离电梯层站，小李看见，救援人员中一人用力把住盘车手轮，另一人手持制动释放杆，轻轻撬开制动，使轿厢逐步移动至最接近厅门为止。
　　小李发现，原来电梯施救的过程如此复杂，“为什么要让电梯卡死在当中，如果能发明一种技术，当电梯发生故障时，能自动缓慢下落，那不是更安全吗？”这个想法出现在小李的脑海中。
　　据资料统计，上海有近7万台电梯，每天乘坐电梯的人数达1000万人次，每天因停电、跳闸等各类原因造成的电梯故障是100多次，而每天上演的电梯报警事件有近300起。另据官方数据显示，2006年，全国共发生重大以上电梯事故39起，死亡31人。

　　“磁性小球”触发科技灵感

　　小李告诉记者，虽然电梯通过救援，轿厢已停在层门口，但不少伤害事故都是发生在人们踏出电梯门的那一瞬间，由于电梯没有卡死，继续下落，引发二次危险。
　　在一堂《电磁学》课上，老师做实验时，拿着一个磁性小球，从一根铝管里扔下去。小李发现，小球并不是做自由落体运动，而是以较慢的减速运动到达底部。“如果轨道够长的话，小球最后会以较慢的匀速度下降。”老师的一番话突然点醒了小李，“如果把电梯当成磁性小球，它是否也能以较慢的速度下落呢？”小李的想法得到科技老师王纪华的肯定。

　　蓄电池通电使电梯减速下落

　　小李设想，在电梯轿厢的顶部安放蓄电池，底部安装通电螺线管，在梯井壁上铺设金属闭合圈。通过一个特殊的出发装置，使得电梯只有在失控时才能通电，最终让通电螺线管产生磁性。
　　“这时候，电梯就变成为一个磁体，电梯下落时可不断切割周围的磁力线。”小李兴奋地向记者描述，这样，电梯在下落时，因为电磁感应现象会得到一个向上阻力，使电梯在较正常的减速过程中到达梯井的底部，最终减速使电梯停下来。同时，小李解释说，只有当电梯发生危险的时候，它才能成为磁体，从而形成一种电梯的安全模式。
　　为了证明实验效果，小李还设计了一个高达两米的模型，模拟磁力电梯下落过程，发现效果还不错。

　　创新设想受到厂商关注

　　小李的设想虽然有很多有待完善的地方，但他的创新精神得到专家的肯定，也受到了不少电梯厂商的关注。“一个高中学生能对电梯有如此钻研精神非常不容易。”上海交大电梯检测中心主任朱昌明教授认为，该装置有两点创新：一是用加速度计检测事故，让电梯与梯井壁之间通过电磁力减速；二是梯井底部与电梯之间通过电磁力减速。稿件来源：解放网—新闻晚报