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| 扇型组合创新法 | 发布于:2003/12/03 | |
| 炎炎盛暑，小小一把折扇给人们带来了阵阵凉风。并非折扇本身有多大的能耐，而是折开成一个偌大的扇面，促使空气流动，以致借来了凉风。现代创新技法中的扇型组合创新法，就像折扇伸展、巧借八面来风那样，把不同的材料设计、技术设计、工艺设计、造型设计、装饰设计、运用到同类设计相同方向的系列组合之中，根据实际情况和具体需要强化和突出同类设计的某些方面和环节，构成一种别具特色、风范、勉力的创造性设计。 长期以来，轮胎翻新采用高温和高压的热压翻新技术，虽然在一定程度上延长了轮胎的使用寿命，但是又引出了一个新问题，热压弱化了轮胎的外胎。美国人罗伊·卡弗毕业于伊利诺斯大学，听说有人发明了冷压翻新工艺，就重金买下了这项创造性工艺设计的专利权，开办了班达格有限公司。轻便车特别是客车的轮胎翻新运用冷压工艺，效果极好，大大延长了使用寿命。不过，运货卡车的轮胎翻新运用冷压工艺，效果却不是很好。因为载货越重，行驶距离越长，产生的热量也越大，翻新轮胎的橡胶带往往会从轮胎上剥落下来，卡弗为此专门聘请了一些工业技术专家，共同更新设计。首先，运用一种新的软化装置，在充气状态下对轮胎进行前期处理，提高了定位精度。其次，引进一种柔性的橡胶气囊，代替原来的金属固化圈固定橡胶带，使压力更加平均分散。最后，特制一种均匀减震的胶质材料，把翻新的胎面材料只粘接到轮胎顶部，有效地控制轮胎与地面实际直接接触的部分，既减少了摩擦又降低了热量，牢固度和耐磨度增大了几倍。卡弗因此获得了美国前总统约翰逊授予的总统级优秀奖。公司年销售额也扶摇直上，1964年为300万美元，1973年为7000万美元，1980年为2.4亿美元，1986年为6亿美元。 卡弗对轮胎的系列翻新改造，运用的就是扇型组合创新法。这种创新法和角型组合方法有异曲同工之妙。如果说角型组合创新法是把不同的设计巧妙地组合起来，运用到不同设计之中，那么扇型组合创新法则把不同设计通过重新整合，再运用到相同设计之中。 扇型组合创新法的好处主要表现在：一是充分发挥独家设计优势，不断地进行开发性重新组合；二是以独家设计优势为龙头，兼收并蓄同时根本改造其他不同设计的创造性优势；三是把独家设计优势和其他设计优势组合起来，广泛地运用于材料、技术、工艺、功能、结构、造型等开发性重新组合。 具体运用扇型组合创新法要注意以下几个主要方面。第一，牢牢把握和充分发挥独家设计优势的独到之处和延伸潜力。第二，着眼点要放开，大胆地借鉴和吸收其他设计的优势，重点要收拢，把其他设计加以还原和置换，形成从属于自己的设计优势。第三，对种种设计进行还原置换应当分层次循序渐进，由浅入深，从表及里。 |
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