大国重器 鲲鹏展翅
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大国重器 鲲鹏展翅 发布于:2018/01/11
    无论是苏伊士运河开挖、巴拿马运河拓宽,还是远海岛礁建设,超大型疏浚及填海造陆工程都离不开钢铁巨轮——重型绞吸船的身影,绞吸船也因此被许多人喻为“造岛神器”。
  11月3日,亚洲最大自航绞吸式挖泥船“天鲲号”在位于江苏启东的上海振华船厂成功下水。这艘“造岛神器”大幅提升了我国填海造陆、航道疏浚、港口建设等领域能力。
  一小时可挖一个足球场
  “天鲲号”全船长140米,型宽27.8米,型深9米,最大挖深35米,绞刀功率6600千瓦。这些数据决定了它是当之无愧的亚洲最大自航绞吸式挖泥船。这艘巨无霸挖泥船设计每小时挖泥6000立方米。“形象地说,就是一米深的土坑,一小时可以挖一个足球场那么大。”“天鲲号”监造组组长、中交天津航道局有限公司副总工程师王健解读道。
  绞吸式挖泥船工作时,先利用转动着的绞刀绞松水底的土壤,与水泥混合成泥浆,经过吸泥管吸入泵体,并经过排泥管送至排泥区。直观来看,绞吸式挖泥船都拖著一根长长的“脐带”,一端连着船体,另一端连接排泥区。  
  来自中船工业第708研究所的“天鲲号”总设计师张晓枫介绍,“天鲲号”的泥泵输送功率达到17 000千瓦,为世界最高功率配置。其吸泥管和排泥管连接起来,最长能达到15千米,每小时能将6000立方米的“泥巴”通过管道运送到15千米开外,运送距离为世界之最。
  “天鲲号”能挖的“泥巴”也不一般。根据地质条件,“天鲲号”配置了通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种绞刀,可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。“能把土壤、卵石甚至岩石绞碎,比起我国以前的挖泥船,能力提升了一大截。”张晓枫说。
  自主创新打破国外垄断
  从整船进口到国外设计国内建造,再到国内自主设计建造……从无到有,从有到强,“天鲲号”在船型、系统设计、功能定位、总体布局上都实现了技术创新,“可以说是中国船舶工业瞄准世界科技前沿、把高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑”。船舶设计大师、中船工业第708研究所副总工程师费龙说。张晓枫还介绍,“天鲲号”设备国产化率相当高,对于打破国际垄断有标志性意义。
  “天鲲号”研发团队先后化解桥梁耳轴对接难题,这一首创技术使1600余吨重的桥梁安装对接误差控制在毫米级;攻克柔性钢桩台车定位系统技术难题,使船体在大波浪中能吸收冲击能量……“这些创新使船在特殊海域能抗住九级风浪。” 中交天津航道局有限公司技术中心常务副主任丁树友称。
  张晓枫介绍,“天鲲号”装机功率大,适用范围广,投入使用后在港口建设、航道疏浚、围海造地等领域都能用。而且它具有无限航区、全球航行的能力,还可以去国外开展工程。来源:发明与创新·大科技
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