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| 中外科学家发明家丛书：张衡 （十七） | 发布于:2016/05/19 | |
| 我国古代有关木制飞鸟的记载，最早见于《墨子·鲁问篇》：“公输子 削竹木以为鹊，鹊成而飞之，三日不下。公输子自以为至巧。”其后《韩非 子·外储说》称：“墨子为术鸢，三年而成，飞一日而败。”西汉时《淮南 子·齐俗训》更称：“鲁班、墨子以木为鸢而飞之。”这些都说明早在公元 前三、四百年战国时候，我国已经发明和制造了能够在空中飞翔的木鸟，并 且很可能是运用了斜面等原理。到东汉时，张衡是否发展了斜面原理，或应 用过螺旋浆等形式，我们已无法确断。据史书记载：“张衡尝作木鸟，假以 羽翮；腹中施机，能飞数里。”这种装有机关、能飞好几里的自飞木鸟，无 疑是受到了先代科学家如鲁班、墨翟等人的启发，加以自身的努力研究制造 出来的，而其制造技术自然要比墨翟等制造的木鸢高明得多了。 历史文献中较早记载张衡制造指南车的，是南北朝时梁朝文史学家沈约 所著的《宋书·礼志》。其中云：“指南车，其始周公所作，……至于秦汉， 其制无闻。后汉张衡始复制造。汉末丧乱，其器不存。……明帝青龙 （公元 233-237年）中，令博士马钧复造之而车成。”这段史料说3000年前的周公 已造成了指南车，这不大符合实际。不过，张衡很可能利用齿轮系创制指南 车，一百多年以后机械工程专家马钧重新造成指南车。 张衡和马钧制造指南车的方法虽然都没有流传下来，但此后不断有人制 造指南车成功。北宋时，燕肃在仁宗天圣5年（公元1027年）、吴德仁在徽 宗大观元年（公元1107年）先后造成了指南车，《宋史·舆服志》中详细地 记载了他们内部的机械构造。它们采用一种能自动离合的齿轮系，使得车子 不管怎么转，车上木人的手指始终指向南方。古代皇帝出巡的时候，指南车 就排列在出巡行列最前面的仪仗队里，用来指示方向。 记里鼓车也是利用齿轮系转动的。当车子前进时，利用车轮的转动，自 动地把车行的里数表示出来，它和现在汽车上的里程表的作用相同。晋代崔 豹作的笔记《古今注》记载着：“记里鼓车，一名大章车。晋安帝（公元417 年）时刘裕灭秦得之。有木人执槌向鼓，行一里击一槌。”当时有一本专记 西汉遗闻轶事的《西京杂记》也说：“汉朝舆驾祠甘泉汾阴，备千乘万骑。…… 记道车，驾四（由四匹马拉着），中道。”记里鼓车也是供皇帝出巡时用的。 张衡是在永建元年写成《应间》的，由此可以推知张衡造成木雕、指南车、 记里鼓车等机械，大体上应该在永建元年之前。 在机械方面，张衡制造了许多奇巧器物，成就惊人，堪称一代宗师大匠。 张衡曾一度获得“木圣”的称号。 |
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