红绿灯:不只是一部技术史
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红绿灯:不只是一部技术史 发布于:2014/06/27
    红绿灯的历史不仅仅是一部技术史,与人有关的故事其实才是最有趣的。
  红绿灯的历史并不复杂,从最初发明时的手牵皮带转动灯箱,到20世纪开始的电气控制,从采用计算机控制到电子监控感应,发展不超过150年。
  1859年10月,英国一位纺纱工人想出一个用灯光颜色控制交通的办法,他制造了一盏有活动遮沿设备的油灯带到伦敦,可惜此发明并未引起政府重视,后来由于英国议会大厦前时常出现马车撞人事故,人们才开始重视这项发明。世界第一盏正式投入使用的交通信号灯出现在1868年12月10日,这盏身高7米,由英国机械师德·哈特设计的红绿两色煤气灯出现在议会大厦前的十字路口。一位警察手持长杆牵动皮带转换红绿两色:红灯停,绿灯行。据说,英国人之所以选择这样的颜色,是因为当时妇女着红装代表已婚,绿装代表着未婚。可惜的是,这盏灯的历史只有23天,中断的原因是煤气灯突然爆炸造成一位警察殉职。
  很多中文资料都认定黄色信号灯的发明者是中国人胡汝鼎,时间是1927年。但这种说法站不住脚,世界上第一盏红黄绿三色、四方向的交通信号灯在1920年10月就已投入使用。而用黄色代表“慎行”的想法也不新鲜,铁路系统很早就开始运用。1899年,纽约、纽黑文和哈德福德的铁路系统就使用了三色灯,红色代表“停止”,绿色代表“全部清除”,黄色代表“谨慎”。
  对于红绿灯的研究,除了技术革新,人们开始越来越重视视觉感受。1961年,心理学家卡尔·佩格劳为东德交通部设计了一种新的人型信号灯,与现在我们使用的人型信号灯不同的是,卡尔·佩格劳的设计中,原本单调的图案,不但变成了一个站立的和一个行走的行人形象,而且两人体型肥胖,戴着帽子,动作略显夸张。比起呆板木讷的西德红绿灯小人,东德的小人更大,手臂和腿部更为突出,传递的视觉信号更为明显,形象也更可爱。该信号灯于1969年首次出现在东柏林的弗里德里希大街和菩提树下大街的十字路口,并受到政府的认可和民众的喜爱,很快推广到全东德,不但出现在街头,还出现在学生的教材中。
  东德和西德统一后,众多“东德制造”都因为拙劣的设计和糟糕的质量面临被淘汰的窘境,红绿灯小人也差点遭此厄运,幸而在“拯救红绿灯小人”等社会组织及媒体的呼吁下,德国不少城市的交通部门重新采纳了“东德制造”。由此,红绿灯恐怕也是唯一还能在德国境内继续使用的东德产品,甚至成为柏林市的形象标志之一。来源:发明与创新·大科技  赖捷
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