万物简史:影响世界的100大中国古代发明与发现(六十四)
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万物简史:影响世界的100大中国古代发明与发现(六十四) 发布于:2013/06/29
    记里鼓车

  
记里鼓车的创造是近代里程表、减速器发明的先驱,是科学技术史上的一项重要贡献。
现代人们很熟悉的一件事是,出租车上安装有自动里程表,按照行驶的里程向乘客收取费用,所以出租车又叫计程车。但是这种计算里程的装置不是近代才产生的。远在两年前的汉代,类似于现代里程表的设计——记里鼓车就被发明了。
记里鼓车的道理很简单,就是利用车轮的周长记录车行的里数。简单地说,车轮的周长是恒定不变的,车行一里轮子转动的圈数也是不变的,只要记住车轮的圈数,行驶里程也就会得到了。记里鼓车正是利用这一原理,实现了对行驶里程的测量。
有关记道车的文字记载最早见于汉代刘歆的《西京杂记》:“汉朝舆驾祠甘泉汾阳……记道车,驾四,中道。”可见在西汉时期,就已有了这种可以计算道路里程的车。五代马缟所注的《中华古今注》也记录:“记里鼓车……行一里下一层击鼓,行十里上一层击钟”。无论是白天还是黑夜,都可以让人知道所行使的里程,充分体现了我国古代劳动人民的智慧。
记里鼓车造后就很快失传,有关的记载也非常简略。宋朝时,卢道隆曾成功的重造记里鼓车,在《宋史·舆服志》中才有对记里鼓车有详细的记录。
据书中记载:记里鼓车有一辕、双轮,车身分上下两层,每一层都有一个手持木槌的木头人。左右两个着地车轮,直径各6尺,周长18尺。按宋制,一里等于1800尺,一步等于5尺,一里合360步,轮转100次合一里。这一原理与现代汽车上的里程表原理相同。
计算里程的问题解决了,那么怎么使人知道里程呢?这就不得不说到记里鼓车内部的减速齿轮系统。内部的减速齿轮与车轮同时转动,最末一只齿轮轴在车行一里时正好回转一周,经机械传动系统作用,车子上层的木人便击鼓,表示车行一里。至于“十里击镯”的记程原理,同击鼓记里的机械原理大同小异,只是这一减速齿轮系统的末端齿轮是在车行十里时正好回转一周,因此“十里一击镯”。
一辆车能够记录所走过的距离,这吸引了很多机械师,后世有很多人试制过记里鼓车。现在保存在中国历史博物馆的记里鼓车,是近代著名的机械专家王振铎按照宋史的记载复制的。

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