自行车自动充气装置
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自行车自动充气装置 发布于:2018/04/22
    自行车主要依靠人的骑行驱动行驶,而行驶中产生的冲击载荷将直接影响骑行的安全和平稳性。在前进时,车轮的轮胎接触地面,轮胎气压决定了骑行的减震效果和舒适度。
  不同的路面状况对轮胎气压有不同的要求,在保证安全的同时又要让骑行者感到舒适,需适时增、减轮胎气压。为减少频繁为自行车轮胎充气带来的麻烦,我设计了一种结构简单、易操作的自行车自动充气装置。
一、装置结构

  自行车自动充气装置主要包括充气机构、凸轮机构、气压监测警报装置等。结构如图1所示。
二、工作原理

  自行车行驶时,固定在车轮辐条上的自动充气装置随车轮一起转动。此时,活塞杆下端的横杆会绕固定在轮轴上的凸轮转动。
  当横杆运动到离凸轮中心最近的位置时,活塞位于外筒壁的最下侧(即充气腔最大),完成充气;当横杆逐渐运动到远离凸轮中心的位置时,推动活塞运动并向轮胎充气,同时由上、下回位弹簧将活塞带回原位。如此通过车轮的循环运动,不断向轮胎充气。
  当胎压达到设定值时,四通道一侧的气压监测警报装置由黄色变为绿色,而另一侧的单向阀开启,向外排气并吹响警报哨,避免轮胎被充爆,且起到提醒骑行者的作用。此時,骑行者可停车并将横杆中间的两个销子拔出,折叠横杆,使其不再绕凸轮转动而仅随车轮转动,结束充气作业。
  当胎压低于设定值时,即气压监测装置由绿色(安全胎压)变为红色(胎压过低)或黄色(胎压偏低)时,将横杆复位并通过销子固定,使其再次进行充气作业。
三、创新点

  该装置无需改动自行车车轮的整体结构,安装方便,可用于不同类型的自行车及相关骑行车辆,让轮胎在不同使用环境下保持合适的胎压。作者:景一白 来源:发明与创新·中学生

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