“本田技研”创立于1948 年，当时的日本汽车市场已形成春秋战国，群雄割据的局面。要想在激烈的竞争中脱颖而出，取得立足之地，自须独树一帜，与众不同的能耐不可。于是，本田不以汽车公司为名，而独创“本田技研”之名，表示将以“技术研究”为立业精神。

“本田技研”以Honda 为品牌所生产的汽车，目前不仅早已成为日本三大汽车厂之一，而且在美国市场也因连战皆捷而逐渐受到国际车坛的重视。

所谓“技术的本田”，并不是一句自我标榜的口号，而是真正脚踏实地，埋头精研各项创新的科技。再将卓越的尖端科技，配合顾客的需求，作为设计汽车的基础依据，因而赢得顾客的赞赏。本田为了考验本身技术研究的能力，在1964 年就加入了举世公认最严厉苛刻的Fl 竞赛行列，将F1 赛车当作“行走的实验室”，经由赛车的严格试练，证明技术的可靠优异之后，再将技术运用在量产车上，经过长年的精心研究与经验的积累，本田的新技术较为著名的有4 轮转向系统（4WS）、多气门的引擎设计、独立双A 臂式悬吊系统、拖曳控制系统（TCS）、可变式翼形涡轮增压系统，以及MM 思想的空间设计等等。这些进步的技术，使得它自1986 年开始连年登上F1 赛车的冠军宝座，成为国际汽车舞台上令人刮目相看的耀眼新星。而在量产车方面，自1976 年上市的雅哥Accord，正是集上述先进技术之大成的代表作。

雅哥推出初期，并未受到特别重视，但在本田的不断修正改进之后，1989年它在美国的销售量高达362707 辆，勇夺年度销售冠军。在竞争激烈的美国市场，它是有史以来第一部获得如此佳绩的外国车。而自上市迄今，它在全球的总销售量已突破500 万辆。

在国际性的荣誉方面，雅哥还有如下的辉煌纪录：连续8 年荣登美国汽车权威杂志《Car＆Driver》评选为《世界十大名车》金榜，曾膺选《MotorFrend》消费者选为十大最佳保值车，《Con-sumer Report》评选为六年最低故障率实用好车，汽车城底特律的汽车博物馆也将其列为永久珍藏车。此外，并夺得德国汽车工业中的“金舱奖”等等。

如今的雅哥已由三阳工业在台湾流推出，它对于台产车的市场会带来相当大的冲击，因为这是一辆具有国际水准，深受全球各地人士肯定的好车，所以在它未上市之前，就有许多报纸、汽车专业杂志撰文评论报道，并分析它对台流车市的影响。如此一来，自然造成雅哥未上市先轰动，众所瞩目期待的气势。