每年由于客车超载而发生的交通事故数以千计损失惨重，特别是节日客车的超载问题十分严重，客车的安全运行关系着每一位乘客的生命安全，安全问题重于泰山。
  据调查，对于客车超载问题的管理难度大，车站一般是负责管理在站内的情况规定严禁超载，但站外、路上是交警管了。每年的春运都投入了大批的交警上路执法，现时对客车的超载靠的是人海战术，依靠大批的交警日夜不停地把守路口，但是还是不大管用，因超载引发的交通事故还是频频发生。
  国家公安部副部长刘金国曾在预防群死群伤特大道路交通事故电视电话会议上表示，客车超员严重违法行为是导致交通事故的直接原因。如果用上搭载自动控制系统就能大大节省了大部分上路执勤的警力、杜绝了客车超载的违法行为问题。搭载自动控制系统的原理和直立电梯的原理差不多，直立电梯超载时，电梯门不能关闭，电梯不能升降。搭载自动控制系统由三大部分：人像感应器，中心处理器和油路路控制器组成。
  人像感应器。人像感应器安装在客车的门上，它的作用是负责上下客的数据感应，将上下客车的人数通过传感器送到中心处理器，中心处理器是负责统计、分析和发出指令。处理器在接受到传感器传来的数据，进行快速的处理，处理器首先区分上客和下客的统计，最快计算出确实上车的人数。当上车人数小于或等于客车年检时在车辆管理所核定的载客人数时，客车则可以正常行驶；一旦车辆超出所核定的载客人数，中心处理器就会向油路电路控制器发出指令。油路电路控制器和现在私家车安装的“暗锁”的功能差不多，客车超载时中心处理器就会向油路控制器发出指令，控制着油路的电路，这时油路的电路接到指令后就会自动断掉电路，油路电路控制器能控制客车在100米范围内自动停下来。
客车安装了搭载自动控制系统能有效地防止客车超载，大大地减轻交警的执勤查处工作，保障了每一位乘客的安全。