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| 汽车发动机节能技术 | 发布于:2009/04/11 | |
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| 现在的发动机，不论是两冲程还是多冲程，一般都是混合气体点火膨胀将活塞推至最高点，然后当作废气排放，但排放的废气肯定还包含着巨大的做功的能量，将它做了部分功后白白放掉太浪费了，我的建议是在活塞套筒的顶端加装一不规则圆盘形密闭盒，内装带风叶的转轮，当燃烧气体将活塞即将推至顶部时，打开套筒与密闭圆盘的通道，将高温高压的废气注入圆盘，推动风叶做功，整个过程活塞做功部分基本不变，只是废气排放的方式变了，说明如图：工件C是在固定位置垂直于圆盘往复运动，当套筒与圆盘通道打开时，C工件的E部分处于圆盘中，起到阻挡作用，废气只能推动风叶A逆时针运动，当风叶到D点时废气排出，此时B风叶来到C挡板前，C垂直圆盘运动将F部分位于风叶通过区，让风叶c从中通过，C随即关闭风叶后部空间，等待活塞中高温高压废气的再次排出 我非常关心现在汽车的高油耗状况，所以很想请懂行的发动机专家看一下这个方案的可行性，我并非专业人士，所以描述的很差，请多谅解，我的邮箱是zh2006syx@163.com,欢迎来邮 |
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